El pacto entre puertos privado para liberar 50 camiones cargados por hora, desde las 16:00, en forma intercalada y, a partir de la medianoche, los camiones en lastre, con el fin de cruzar hacia el Brasil, hasta las 07:00 de la mañana, como horario máximo, en la práctica no resolvió el problema de acumulación de […]
El pacto entre puertos privado para liberar 50 camiones cargados por hora, desde las 16:00, en forma intercalada y, a partir de la medianoche, los camiones en lastre, con el fin de cruzar hacia el Brasil, hasta las 07:00 de la mañana, como horario máximo, en la práctica no resolvió el problema de acumulación de cargas. Filas de camiones de hasta 9 kilómetros se observan al costado de la Ruta PY02, esperando cruzar la frontera hacia el vecino país. El tránsito es muy lento, afirman los camioneros.
Sigue la crisis generada por una combinación de factores logísticos y de infraestructura en la frontera. Ricardo Ruiz Bauman, dirigente del Sindicato de Camioneros del Transporte Internacional de Fronteras del Paraguay, quien expresó su preocupación señalando que el acuerdo entre puertos privados, en la práctica, no cambio nada.
El dirigente informó que la fila de camiones que buscan ingresar al puerto seco de ALGESA, ubicado en el km 12, llega hasta los 7 kilómetros, mientras que la cola para cruzar a Brasil por el Puente de la Amistad llega a 9 kilómetros. “Tenemos una superpoblación de camiones y el cruce es muy lento”, explicó, atribuyendo gran parte del problema a la lentitud del proceso de escaneo en la aduana brasilera, que demora entre 4 y 5 minutos por camión. “En 10 camiones, son casi 50 minutos”, remarcó.
Subrayó que propondrán a la Receita Federal del Brasil (Aduana) que solo los camiones vacíos sean escaneados en el puente, mientras que los cargados sean inspeccionados en la aduana brasilera, donde existe otro escáner. Reconoció que el tráfico de carga ilegal complica la situación. “Hay gente que lleva cosas que no debe y eso perjudica a cientos quienes trabajan honestamente y llevan solo lo que figura en sus papeles”.
Leer la nota completa en La Clave
