De todos los viaductos construidos en nuestro país, varios de los recientemente inaugurados ya acarrean numerosas irregularidades que ponen en peligro a la ciudadanía. Remiendos “parche” o directamente el abandono son la realidad de estas estructuras, que ya constituyen un problema para el cual el Ministerio de Obras Públicas no ha sabido encontrar solución.
El último y el más polémico de todos, es el viaducto de las avenidas Madame Lynch y Aviadores del Chaco, el “superviaducto”, apodado en su momento por la ciudadanía como “Rodrigo Quintana” en honor al joven que fue asesinado el 1 de abril pasado en sede del PLRA, tras las protestas y la quema del Congreso, mientras la estructura era inaugurada por el ministro de Obras Públicas, Ramón Jiménez Gaona, en un acto cargado de proselitismo.
En menos de dos meses, la obra ya presentaba fallas como la inundación del túnel tras una lluvia, un apagón y la filtración en las paredes de su estructura. “El agua será el dolor de cabeza del MOPC”, había anunciado en junio pasado el ingeniero Hermann Pankow, proyectista y principal impulsor del proceso penal por lesión de confianza y asociación criminal iniciado contra autoridades del Ministerio de Obras Públicas. Pankow alega que las irregularidades en la estructura se dan por ítems que se dejaron de hacer y que habrían supuesto ahorros por casi US$ 3 millones a la contratista española...
Lo último, rajaduras en las paredes del túnel y una inundación en el mismo que dejó a un hombre atrapado por varios minutos. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) pagó a Isolux Corsán la suma G. 124.210 millones por este “superviaducto”.
Por otro lado, las obras inconclusas de ampliación de la Ruta 3, tramo Mariano Roque Alonso-Limpio, deja a uno de sus viaductos en medio de un desorden vial que tiene a los pobladores preocupados por los peligros que acarrea.
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