MARISCAL ESTIGARRIBIA. La Transchaco en su peligroso tramo Río Verde - Mariscal Estigarribia parece una manta de parches. A lo largo de los 200 kilómetros de este tramo, el MOPC cerró algunos baches con asfalto, otros con rechazo de asfalto.
Aunque visualmente parece que los cráteres de la ruta Transchaco fueron cerrados, presentan un gran desnivel y pasar encima de ellos con velocidad puede ocasionar vuelcos del vehículo. Pasar por estos remiendos es como esquiar en el agua, porque el bacheo se hizo sin aplanar las superficies. Todo es provisorio y con impacto solo para el momento. Además, han quedado sin ser atacados una gran cantidad de baches abiertos y muchos de los que fueron cerrados, ya están abriéndose otra vez a causa de las lluvias y la gran cantidad de camiones de carga pesada.
Los camiones de gran porte que pasan despacio de un remiendo a otro, pero los conductores de coches pequeños a veces casi no se animan a pasar por los cráteres cerrados debido al desnivel que tiene la superficie.
Por esta zona pasan cada día 200 camiones pesados con productos agropecuarios, animales vivos y gas licuado de Bolivia, además de una gran cantidad de colectivos, coches y ambulancias que trasladan pacientes en situaciones de urgencia a la capital, por falta de unidades de terapias intensivas en la región.
Una cierta mejora momentánea se vivió el año pasado, cuando el MOPC terminó un bacheo licitado en agosto, pero que no cubrió todos los pozos y cráteres. Entonces desde el ministerio se prometió atacar todos los baches que aun estaban abiertos, pero dejó caer la Transchaco durante cinco meses, sin ninguna atención. Una cuadrilla apareció en esta zona recién a fines de diciembre, para llenar los cráteres con diferentes materiales, incluso con arena.
Leer la nota completa en Diario ABC
