El encargado de seguridad del WRC 2025, Julio Müller, compartió detalles cruciales sobre los preparativos para el rally de agosto en la zona de Carmen del Paraná y San Juan del Paraná, Paraguay. En una reciente entrevista, Müller explicó los esfuerzos para garantizar la seguridad en dos puentes clave que forman parte del recorrido, destacando […]
El encargado de seguridad del WRC 2025, Julio Müller, compartió detalles cruciales sobre los preparativos para el rally de agosto en la zona de Carmen del Paraná y San Juan del Paraná, Paraguay. En una reciente entrevista, Müller explicó los esfuerzos para garantizar la seguridad en dos puentes clave que forman parte del recorrido, destacando los desafíos logísticos y las medidas preventivas para los competidores.
En la zona de Carmen del Paraná, se identificaron dos puentes que requieren atención antes del evento. Uno de ellos es completamente de madera, mientras que el otro cuenta con una base de cemento. Según Müller, las maderas necesarias para las reparaciones ya están disponibles en el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en La Paz, pero la logística se ha visto afectada por lluvias y feriados, retrasando el transporte hasta la próxima semana.
La reparación, programada para completarse en 15 días, será una solución temporal, ya que no está presupuestada la construcción de un puente nuevo para este año. Sin embargo, Müller asegura que los puentes estarán en condiciones para soportar el paso de los autos de carrera durante el rally. Para 2026, en caso de que el recorrido vuelva a incluir esta zona, se contempla una mejora estructural más significativa, incluyendo la instalación de guardarraíles dobles.
Los puentes representan un solo obstáculo en la dinámica del rally debido a la alta velocidad de los autos. Para minimizar riesgos, se colocará una capa de ripio sobre los puentes, integrándolos al terreno para que los pilotos apenas noten el cambio. Además, se instalarán dobles guardarraíles (W-rail) en ambos puentes para reforzar la seguridad.
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