En los últimos años, Paraguay ha dado un salto estratégico en su infraestructura vial. No se trata solo de asfalto
En los últimos años, Paraguay ha dado un salto estratégico en su infraestructura vial. No se trata solo de asfalto y acero; se trata de la creación de circuitos que permiten la circulación de riqueza y el acceso a mercados globales. Tres obras clave, conectadas por las rutas nacionales PY02, PY09 y PY15, lideran esta revolución logística.
Con un 90% de ejecución y fecha de entrega para 2026, esta obra es el eslabón perdido del Corredor Bioceánico. Su importancia es geopolítica: será el canal por donde la carga de Sudamérica cruzará hacia el Océano Pacífico con destino a Asia, el mercado más grande del planeta. No es simplemente un puente, es la llave de Paraguay al comercio global.
Ya en funcionamiento, este puente ha logrado lo que por décadas fue una barrera geográfica: unir efectivamente las dos regiones del país. Conecta la Región Oriental —productiva y consolidada— con el potencial virgen del Chaco paraguayo. Esta unión traduce la distancia en oportunidades inmediatas para la inversión y el desarrollo logístico.
Situado entre Presidente Franco y Foz de Iguazú, este paso es vital en el corazón de la Triple Frontera. Su rol es fundamental para el dinamismo del comercio fronterizo, el turismo y el flujo constante de capital entre Paraguay, Brasil y Argentina, fortaleciendo el bloque regional.
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