ANÁLISIS MCS GRUPO CONSULTOR La industria automotriz nacional fue el primer rubro metalmecánico de producción en serie en el país, el cual genera 5.000 empleos directos y 13.000 indirectos. En 1999 se fabricaron 1.353 motocicletas nacionales y en el 2014 se fabricaron 135.060 unidades, con ventas que promedian 143.463 unidades por año. Con este …
La industria automotriz nacional fue el primer rubro metalmecánico de producción en serie en el país, el cual genera 5.000 empleos directos y 13.000 indirectos. En 1999 se fabricaron 1.353 motocicletas nacionales y en el 2014 se fabricaron 135.060 unidades, con ventas que promedian 143.463 unidades por año. Con este aumento de la producción se ha vuelto más fácil acceder a una motocicleta, pero también aumentó el número de accidentes de tránsito.
El Régimen Automotor Nacional (RAN) fue establecido con el Decreto N° 21944/98 para apuntalar el comienzo y posterior desarrollo de la industria automotriz. Los incentivos fiscales de la Ley Nº 60/90; y posteriormente con la Ley Nº 4.838/12 “Que Establece la Política Automotriz Nacional” y su Decreto Reglamentario Nº 10.769/13 ayudaron a consolidar la industria. Desde 1998, son seis las empresas nacionales de ensamblaje y producción de motocicletas que realizan sus ventas con una tasa reducida del IVA. Hasta el 2012 abonaron una tasa del 2% y desde entonces abonan 4% en concepto de IVA.
Un estudio realizado por el Instituto Paraguayo de Investigaciones Económicas en 2015 revela que la industria automotriz logró generar el 6% del Producto Interno Bruto industrial, empleó a más de 5.000 trabajadores y generó unos 13.550 empleos indirectos.
Todo esto ha conducido a un aumento de la producción. Según datos de la Cámara Industrial Paraguaya de Motocicletas y Automóviles-Cipama las unidades producidas pasaron de 24.586 en el 2004 a 153.300 en el 2015, promediando 143.463 motos vendidas por año.
Leer la nota completa en Diario 5 Días
