MAN Engines lanza el motor D3872 de 30 litros para generación de energía marina, cumpliendo con las normas IMO Tier III y optimizando el espacio en el diseño naval.
MAN Engines ha anunciado la incorporación del nuevo motor MAN D3872 a su cartera de soluciones para aplicaciones marítimas. Esta variante, diseñada específicamente para unidades de a bordo y sistemas de propulsión diésel-eléctricos, completa la gama de 30 litros de la compañía. Basado en la plataforma V12, el motor está orientado a satisfacer la demanda de generación de energía en embarcaciones de trabajo, servicios offshore, transbordadores y yates de gran tamaño.
El MAN D3872 aprovecha una arquitectura compacta y una configuración mecánica robusta para ofrecer una alta relación entre potencia y espacio de instalación. Para su funcionamiento como unidad auxiliar, el motor se presenta en dos niveles de potencia: la variante LE32x, que entrega 840 kW a 50 Hz, y la variante LE33x, que alcanza los 960 kW a 60 Hz.
Una de las características destacadas por el fabricante es su comportamiento en la conmutación de carga. El diseño está optimizado para responder de manera rápida y estable ante cambios repentinos en la demanda energética, garantizando la fiabilidad del suministro eléctrico a bordo. Además, su tamaño contenido facilita la integración en salas de máquinas con restricciones de espacio, permitiendo mayor libertad en el diseño de sistemas de energía modulares y soluciones híbridas.
En respuesta a las exigencias ambientales internacionales, el MAN D3872 ha sido desarrollado para cumplir con las normativas de emisiones IMO Tier II, IMO Tier III y EU Stage V. Para alcanzar estos estándares, el motor utiliza un sistema de postratamiento de gases de escape modular que puede configurarse con tecnologías SCR (reducción catalítica selectiva) o sistemas combinados SCR-DPF (filtro de partículas diésel).
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