Clara PalmaBerlín, 25 dic (EFE).- Los trenes de larga distancia alemanes batieron este año un récord de impuntualidad, a consecuencia del deterioro y las carencias de la infraestructura y de su falta de adaptación completa a la alta velocidad, con efectos negativos tanto para los pasajeros como para la economía.
En Alemania es raro el viajero que no ha tenido la experiencia de que su tren se pare de improviso en medio de su ruta y es frecuente que los retrasos no conduzcan a la pérdida del enlace por el simple motivo de que éste tampoco ha salido a su hora.
Particularmente entre mayo y septiembre de este año, sólo uno de cada dos trenes llegó a su destino a la hora prevista o con menos de seis minutos de retraso, según la respuesta del Gobierno a una pregunta parlamentaria, que citaron esta semana los medios germanos.
Durante los primeros once meses del año, sólo el 65,6 % de los trenes fue puntual, un promedio que el propio Ejecutivo reconoce como "insatisfactorio", para añadir a continuación que "el saneamiento y ampliación de capacidades de la red" tienen alta prioridad.
Además, en comparación con los casi 4.000 kilómetros de líneas de alta velocidad que hay en España, en Alemania, con dos tercios de la extensión territorial, apenas hay 1.000, que por añadidura los trenes de alta velocidad se ven obligadas a compartir con los regionales.
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