Vehículos que acaparan veredas, estacionan sobre franjas peatonales, dejan sus vehículos frente a cocheras, estacionamiento en doble fila (este último incluso al costado del edificio municipal) o tapando rampas para personas con discapacidad, son lo más habitual en el casco céntrico sanlorenzano. Cabe decir también que mientras dichas infracciones se cometen, hay dos o tres […]
Vehículos que acaparan veredas, estacionan sobre franjas peatonales, dejan sus vehículos frente a cocheras, estacionamiento en doble fila (este último incluso al costado del edificio municipal) o tapando rampas para personas con discapacidad, son lo más habitual en el casco céntrico sanlorenzano. Cabe decir también que mientras dichas infracciones se cometen, hay dos o tres PMT en esquinas donde parece que la concentración es encostar a motociclistas y automovilistas para ser encostados e «indagados» sobre algunas documentaciones pertinentes. Pero ¿qué pasa con los cientos de vehículos mal...
En este sentido se debe decir que son los conductores los que deberían cumplir con los reglamentos del tránsito automotor sin necesidad de intervención de la Policía Municipal. No obstante a juzgar por lo que se ve diariamente, los jefes de los distintos turnos de PMT se preocupan más en dejar a dos o más inspectores en esquinas donde por lo general se ven motociclistas o automovilistas a un costado de la calle donde son retenidos para ser «indagados» respecto alguna supuesta falta a la reglamentación de tránsito automotor.
A todo esta se debe agregar que también están los que «raramente» se empeñan en controlar en exclusividad los alrededores de conocidas casas comerciales que están sobre la calle Sgto. Cándido Silva (zona del mercado principal).
Según informaciones que pudimos recabar, en cada turno hay aproximadamente 40 PMT (mezclados entre antiguos y nuevos), pero cada vez que hay urgencias se aumenta la dotación de determinado turno.
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