David RamiroRedacción deportes, 22 nov (EFE).- Los clubes deportivos han encontrado en las aerolíneas un compañero de viaje que les está reportando millones de beneficios más allá de los propios desplazamientos por todo el mundo. Emirates, Riyadh Air, Turkish Airlines o Vueling son solo algunas compañías que han decidido asociar su imagen con equipos de fútbol o baloncesto, conscientes del mercado global en el que vivimos y que puede suponer un retorno multimillonario solo en concepto de imagen.
El Real Madrid luce en sus camisetas el logo de Emirates (Fly better) desde 2013 y en 2022 renovó el acuerdo hasta 2026 por una cifra cercana a los setenta millones de euros, manteniéndose como el primer patrocinador global del club blanco. Su impacto cada vez que juega Vinicius, Jude Bellingham o Kylian Mbappé, figuras globales, es incalculable a nivel de marketing, sobre todo cuando celebran un gol y su imagen da la vuelta al mundo.
Otra aerolínea de Oriente Medio, en este caso Riyadh Air, de Arabia Saudí, da nombre recientemente al estadio Metropolitano del Atlético de Madrid. La compañía, que surgió en 2023 bajo el amparo del Fondo Soberano de Inversión de Arabia Saudí (PIF), estará presente en el club rojiblanco hasta 2033, por una cantidad que oscila entre los 250 y 300 millones de euros.
Este mismo año, el Athletic Club de Bilbao aprovechó la disputa de la final de la Copa del Rey en Sevilla para ampliar su patrocinio con Vueling, que lució su logo en la parte delantera del pantalón corto de juego, algo que ninguna marca había logrado hasta el momento.
Su rival en esa final, el Mallorca, también tiene un largo historial de acuerdos con aerolíneas, como Air Europa, la actual, o Spanair, cuyo logo lució en el centro de la camiseta en la final de Copa que el conjunto bermellón conquistó en 2003 frente al Recreativo de Huelva.
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