Itaipú Binacional proyecta la construcción de un canal de desvío con 4 esclusas a la altura de la represa, en Hernandarias, con la intención de permitir la navegabilidad a la largo del Río Paraná. Con esta obra podrán salvarse los 128 metros de diferencia en la altura, existentes entre las cotas de niveles del río, a cada lado de la…
Itaipú Binacional proyecta la construcción de un canal de desvío con 4 esclusas a la altura de la represa, en Hernandarias, con la intención de permitir la navegabilidad a la largo del Río Paraná. Con esta obra podrán salvarse los 128 metros de diferencia en la altura, existentes entre las cotas de niveles del río, a cada lado de la represa de Itaipú.
El proyecto puesto a conocimiento del público pretende que el sistema de navegación y transposición de Itaipú abra la última de las trabas para fluir hacía un encuentro entre mares, a través de las esclusas proyectadas en la margen derecha de la represa, de acuerdo a lo mencionado por las autoridades de la hidroeléctrica.
Las embarcaciones que navegarán de lado a lado de la represa, sortearán la diferencia de altura entre los extremos del canal de desvío, a través de 4 esclusas que constituirán un desafío para la ingeniería y un nuevo récord mundial para Itaipú, ya que con 30 metros de altura de transposición serán casi dos veces más de profunda que la esclusa de Kieldrecht (Bélgica), hasta hoy la más grande del mundo.
El sistema de navegación de Itaipú hará que el Río Paraná vuelva a ser navegable en toda su extensión, posibilitando así una conexión fluvial directa con el Océano Atlántico para el transporte de producción agrícola, combustibles, comodities, vehículos, cargas y pasajeros.
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