Inspirado en algunos de los modelos Gran Turismo descapotables más notables de Ferrari de los años 50 y 60, el nuevo 12Cilindri Spider también recuerda el diseño icónico del 365 GTS4, más conocido como Daytona Spider.
La historia de Ferarri comenzó con el V12 Spider y una nueva versión escribe el último capítulo de la larga historia de los Ferraris de producción en serie. Sin embargo, se trata de un diseño futurista, una agradable mezcla de alta tecnología y legado que incluye una excelente aerodinámica de última generación. Esto engloba la aerodinámica activa, que ofrece modos de baja resistencia al avance y alta carga vertical.
El V12 atmosférico es habitual en Ferrari, pero el V12 del 12Cilindri Spider sube de revoluciones mucho más que cualquier Ferrari histórico -hasta unas 9.500 rpm- y no hay ningún Ferrari V12 de serie más potente. La potencia máxima alcanza unos 830 CV, mientras que la velocidad máxima supera los 340 km/h.
Además, este último ejemplar del Cavallino Rampante acelera de 0 a 100 km/h en unos 2,95 segundos y llega a los 200 km/h desde el reposo en sólo 8,2 segundos. Ningún Ferrari V12 Spider de producción ha sido tan rápido ni emocionante de conducir.
Es un Ferrari extraordinario, pero su linaje está claro. El primer auto de Ferrari, el 125 S, era un V12 Spider y fue el primero en forjar realmente la reputación internacional de la marca en las carreras, mientras que el 166 MM (que ganó Le Mans y la Mille Miglia) también era un descapotable con motor V12. Con el 250 GT Cabriolet y el 250 California, que debutaron en 1957, el formato V12 descapotable se dirigió a un público más amplio y dio prioridad a la carretera sobre la pista.
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