MEDELLÍN.- Tras un análisis realizado por expertos, del audio del piloto Miguel Quiroga con la torre de control, se constataron cinco fallas, que finalmente derivaron en la tragedia aérea en la que perdieron la vida 71 personas, y sólo sobrevivieron 6. PROGRAMACIÓN DE VUELO INCORRECTA La aeronav
MEDELLÍN.- Tras un análisis realizado por expertos, del audio del piloto Miguel Quiroga con la torre de control, se constataron cinco fallas, que finalmente derivaron en la tragedia aérea en la que perdieron la vida 71 personas, y sólo sobrevivieron 6.
La aeronave tiene una autonomía de 2.965 kilómetros y la distancia entre Santa Cruz de la Sierra y Medellín es de 2.970. Los responsables del vuelo deberían haber realizado una escala en otro aeropuerto para abastecerse de combustible.
Un plan de vuelo debe tener dos alternativas de otros aeropuertos, esto significa que si se cierra la posibilidad de llegar al destino, debe estar en condiciones de arribar a cualquiera de sus otras opciones. De hecho, cuando surgió el problema de la fuga de combustible, que demoró el tránsito, la operadora se encargó de revisar la pista después de que lograra aterrizar.
En el minuto 1’57” de la grabación, el piloto del avión de LAMIA dice: “Solicitamos prioridad para la aproximación. Se nos ha presentado un problema de combustible”. No describe correctamente la gravedad del problema, que en realidad era una emergencia. Sólo 2 minutos y 30 segundos después se declara en Emergencia. Momento en que la operadora inmediatamente comienza a desviar otros vuelos que estaban más cerca del aterrizaje.
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