La vía empedrada comprendida entre las localidades de Independencia-Paso Yobái, ambas del Dpto. del Guairá, es otra obra vial componente del gran negociado denominado "empedrados chinos" y las paladas iniciales. Construido por gobiernos anteriores, en casi toda la extensión presenta todo t
La vía empedrada comprendida entre las localidades de Independencia-Paso Yobái, ambas del Dpto. del Guairá, es otra obra vial componente del gran negociado denominado “empedrados chinos” y las paladas iniciales. Construido por gobiernos anteriores, en casi toda la extensión presenta todo tipo de vicios constructivos que pasaron inadvertidos a los fiscales del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y de la Contraloría de entonces. Sin embargo, la administración estatal actual está haciendo los arreglos posibles y culminando los trabajos, cumpliendo así el sueño de los...
PASO YOBAÍ, Dpto. de Guairá.- Los antecedentes de este feroz negociado revelan que la licitación y adjudicación del contrato fueron adjudicados por el MOPC bajo la gestión de José Alberto “Icho” Planás (diciembre de 1999- en G. 5.560 millones), equivalentes en 1.901.000 dólares al cambio de la época; el costo unitario resultó así US$ 86.400 por kilómetro. La empresa beneficiada con el contrato fue Benito Roggio e Hijos S.A.
Con esto también empezó el sueño de los pobladores de Paso Yabái, caracterizado por su producción agrícola, en especial la caña dulce, la soja y yerba mate. Además de la explotación de las minas de oro.
Sin embargo, todo fue una pesadilla, empezaron los trabajos, pero nunca avanzaron y los que se ejecutaron eran de pésima calidad. Tal fue así que durante el gobierno de Luis Ángel González Machi y la administración del MOPC de Icho Planás, poco nada se avanzó (5,4 km.), pero los recursos para el emprendimiento desaparecieron.
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