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El mapa de las carreras de moto y lo que apuestan los competidores

El mapa de las carreras de moto y lo que apuestan los competidores

Una de las acrobacias que se hace (Ilustración) Tunear la “máquina” y transitar en moto con potentes ruidos en plena madrugada se volvió “moda” desde hace un buen tiempo en casi todo el territorio paraguayo. Pero usarlas en carreras clandestinas nunca fue buena idea, cuando de exponer la vida de terceros se trata. El tema volvió al tapete el martes, cuando Albert Vargas Noguera (21) perdió la vida al impactar contra un vehículo, en una corrida de motos ilegal, en la ruta Transchaco. Sin embargo, dicha vía, no es la única que alberga cada fin de semana a cientos de motociclistas dispuestos a arriesgarlo todo, incluso la vida. Música alta y acompañante al lado, se reúnen los fines de semana en las rutas para dar rienda suelta a la adrenalina y desafiar a la muerte. Según fuentes policiales confidenciales, varios son los sitios en donde se realizan periódicamente esta actividad ilegal (ver tabla), los que la practican son generalmente jóvenes de entre 16 y 25 años, quienes andan en motos

Tunear la “máquina” y transitar en moto con potentes ruidos en plena madrugada se volvió “moda” desde hace un buen tiempo en casi todo el territorio paraguayo. Pero usarlas en carreras clandestinas nunca fue buena idea, cuando de exponer la vida de terceros se trata.

El tema volvió al tapete el martes, cuando Albert Vargas Noguera (21) perdió la vida al impactar contra un vehículo, en una corrida de motos ilegal, en la ruta Transchaco. Sin embargo, dicha vía, no es la única que alberga cada fin de semana a cientos de motociclistas dispuestos a arriesgarlo todo, incluso la vida.

Música alta y acompañante al lado, se reúnen los fines de semana en las rutas para dar rienda suelta a la adrenalina y desafiar a la muerte.

Según fuentes policiales confidenciales, varios son los sitios en donde se realizan periódicamente esta actividad ilegal (ver tabla), los que la practican son generalmente jóvenes de entre 16 y 25 años, quienes andan en motos sin luces, sin casco, sin chapa, sin registro ni habilitaciones.

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