El Diario con la mejor información económica, para lectores influyentes #Paraguay
La presencia de Petropar en el mercado de los combustibles, ampliando su red de estaciones de servicio y ofreciendo sus productos a precios más bajos que el promedio vigente en las redes privadas, deberá demostrar que en el negocio de los combustibles es posible mantener márgenes de ganancia razonables sin expoliar al consumidor, sobre todo, cuando el escenario mundial del petróleo nos asegura por lo menos un 2016 con precios tan o más bajos que los que rigen h
¿Está bien que el Estado intervenga en el mercado de los combustibles y aumente su apuesta a favor de una red de estaciones de servicio que ofrezca gasoil y nafta más baratos?
Esta pregunta pareciera retrotraernos a los años ‘70 del siglo pasado, cuando en el Congreso se libraba una batalla política en pro de la nacionalización de la entonces Refinería Paraguaya SA, Repsa, que luego habría de transformarse en la actual Petropar. El historiador y entonces senador Efraim Cardozo, en una nota dirigida al Dr. Domingo Laíno impulsor del proyecto de nacionalización, se hacía esta pregunta: “¿Puede el Estado -el Estado democrático, se entiende- permanecer con los brazos cruzados ante la penetración de intereses antinacionales dentro de nuestra economía? So pretexto de...
Las cifras globales del mercado local de combustibles son en la actualidad, enormemente más altas que las de los años ‘70. Pero algunas de sus variables siguen vigentes. Al monopolio de Repsa sucedió un oligopolio constituido por emblemas dominantes que obtienen enormes dividendos estableciendo precios que no responden a la caída vertical de hasta el 70% en el precio del barril de crudo en los mercados mundiales. Aunque los ajustes a la suba se ejecutaron históricamente en forma automática cuando el precio del barril iba en subida, no ocurre lo mismo cuando estos se contraen como está...
Leer la nota completa en Diario 5 Días
