Como cada inicio de año, el raid más duro del planeta desafía a los más valientes en un recorrido de casi 8000 kilómetros en Arabia Saudi, en un esquema con más del 60% de tramos nuevos, un etapa Maratón brutal y el gran “jefe” de esta carrera, el Empty Quarter con toque de queda incluido que pondrá más pimienta a una edición muy especial.
El Rally Dakar 2024 se celebra del 5 al 19 de enero en Arabia Saudí por quinto año consecutivo con un recorrido de 4.727 kilómetros y según la organización se perfila como una de las más duras de la historia. Serán dos semanas de máxima exigencia en el desierto, con el punto culminante con la etapa maratón de 48 horas, sin asistencias, programada para los días 11 y 12 de enero. Sin duda, el plato fuerte del Dakar 2024 y el que puede marcar grandes diferencias entre los favoritos.
En esta nueva Empty Quarter, los pilotos serán repartidos por ocho vivacs diferentes. A las 16:00 del jueves 11 de enero se dará el toque de queda y cada vehículo estará obligado a detenerse en el siguiente campamento en su ruta. Los pilotos no dispondrán de conexión ni información sobre los resultados de sus rivales. Al día siguiente a las 7:00, deberán reanudar la marcha para completar la distancia del recorrido. En total, 584 cronometrables que prometen ser claves en la clasificación.
Son cinco las categorías representadas en el Dakar. Las motos, los quads, los coches (T1/T2), los Vehículos Ligeros (T3 / T4) y los camiones (T5) permiten a los pilotos y los equipos vivir una aventura fuera de lo común. Todas las motos que disputan el Dakar tienen como particularidad una cilindrada limitada a 450 cc. En quads, la cilindrada máxima es de 750 cc para los 2x4 y 900 cc para los 4x4.
Los Vehículos Ligeros agrupan las dos categorías de T3 y T4. Los T3 (número de carrera sobre fondo violeta), prototipos confeccionados por preparadores especializados, trampolín para equipos y antecámara de la categoría Coches. Los T4 (número de carrera sobre fondo blanco) son vehículos de serie, conocidos también como SSV o UTV. Se trata de una categoría en pleno auge que debe cumplir un reglamento que permite, por un coste razonable, transformar vehículos que permanecerán bastante similares a los de serie. Al contar con un depósito de 130 litros como capacidad máxima y una autonomía de...
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