La congestión portuaria debería disminuir el próximo año a medida que se entreguen nuevos portacontenedores.
La congestión portuaria debería disminuir el próximo año a medida que se entreguen nuevos portacontenedores y la demanda de los transportistas se reduzca desde los máximos de la pandemia.
Pero no lo suficiente como para restaurar los flujos de la cadena de suministro global a donde estaban antes de Covid, según el jefe de la unidad de transporte de carga de DHL.
“Va a disminuir en 2023, pero no volverá a 2019”, dijo Tim Scharwath, director ejecutivo de DHL Global Forwarding, Freight, en una entrevista el miércoles. “No creo que vayamos a volver a esta situación de exceso de capacidad en la que las tarifas eran muy bajas. La infraestructura, especialmente en los EE. UU., no va a mejorar de la noche a la mañana, porque los desarrollos de infraestructura llevan mucho tiempo”.
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