Con un prólogo de 23 km, el sábado oficialmente se pondrá en marcha la 48ª edición del Dakar, en Arabia Saudí. El rally-raid más difícil del mundo pondrá nuevamente frente a frente a las marcas que llegan al suelo árabe con el principal objetivo de subir a lo más alto del podio este año.
Ganar, saben como hacerlo. La silueta de la “pick-up” Toyota GR Hilux se ha vuelto familiar para los aficionados del Dakar desde el cambio de milenio, y su progresión estuvo marcada por un primer gran logro de Giniel De Villiers, 2° en 2012, antes de que el escalón más prestigioso del podio fuera alcanzado por Nasser Al-Attiyah, en 2019.
La camioneta desarrollada por Overdrive Racing se ha convertido en una referencia y logró su cuarta victoria gracias a Yazeed Al-Rajhi, ganador del 2025 en casa. El campeón saudí y su copiloto Timo Gottschalk sufrieron graves lesiones en primavera y no han recuperado su competitividad al más alto nivel durante la pasada temporada, pero podrían superarse en la defensa de su título.
En cualquier caso, las Hilux T1+ están llamadas a ser protagonistas, aunque repartidas en varias estructuras diferentes. El más destacado entre ellas podría ser Henk Lategan, 2° del Dakar 2025 y líder de una escuela sudafricana, que también tiene a Saood Variawa y Guy Botterill como representantes.
Los españoles Nani Roma y Alex Haro competirán otra vez con una Ford Raptor del M-Sport Ford.La nueva generación de prometedores pilotos Toyota también podría brillar con el estadounidense Seth Quintero, temible coleccionista de victorias de etapa en todas las categorías en las que ha participado; Toby Price, que pretende mostrarse tan competitivo sobre cuatro ruedas como lo fue con las KTM; João Ferreira, que apuesta este año por “Toy” para mejorar su 8° puesto; y la familia Goczal al completo, incluido el joven Eryk Goczal, que con 21 años hace su primer Dakar en la categoría principal.
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