Entre constructores locales hay consenso acerca de que la única oferta para la reconstrucción de la Ruta Transchaco (de US$ 586 millones) es irracional y superaría ampliamente los costos reales en la materia. Incluso, ya se habla de una posible sobrefacturación de casi US$ 200 millones. El oferente es el consorcio Mota Engil-Concret Mix. Piden ver en detalle la oferta para hacer comparaciones más precisas.
La primera licitación convocada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) por la Ley 5074 “llave en mano”, en este caso para la reconstrucción total de la Ruta IX “Transchaco”, puede sentar un nefasto precedente si se adjudica la citada obra a la única oferta presentada, la del consorcio Mota-Engil (Portugal)-Concret Mix (Paraguay), según diversas opiniones recogidas.
De hecho, la oferta sobrepasa ampliamente la estimación de costos hecha en su momento por el Ministerio de Obras Públicas, que indicaba que el precio de la obra en cuestión no sobrepasaría los US$ 500 millones, una cifra de por sí exorbitante, pero que responde a la envergadura del emprendimiento proyectado.
Sin embargo, la oferta que terminó siendo de 596 millones de dólares, no solo sobrepasa por casi 100 millones de dólares la estimación hecha por el Ministerio, sino que los precios contenidos en ella estarían inflados, según las versiones surgidas en el sector.
Representantes de algunas empresas vialeras consultadas coincidieron en que en el proyecto en cuestión puede haber una sobrefacturación de alrededor de US$ 200 millones. En ese sentido, solicitan que el Ministerio de Obras Públicas haga pública la oferta para que los técnicos puedan analizar y establecer comparaciones más precisas. Sobre todo, considerando que esta obra se pagará durante décadas con recursos provenientes del Tesoro (impuestos).
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