  Debido a la bajante de los ríos, los barcos se golpean constantemente contra piedras y fondos arenosos, trabajos que la industria naval afronta...
Debido a la bajante de los ríos, los barcos se golpean constantemente contra piedras y fondos arenosos, trabajos que la industria naval afronta con algunas demoras a raíz de la alta demanda.
Los astilleros del país están sobrecargados de trabajo debido al continuo daño de embarcaciones por el estiaje de los ríos. Los armadores destinan hasta USD 150.000 por reparaciones, monto que representa sobrecostos en la logística y resta competitividad a los productos paraguayos.
Son cinco los astilleros preparados para construir y reparar embarcaciones de gran porte, aunque también están los talleres navales que realizan trabajos menores. En general se atienden casos de hélices dañadas, cascos con agujeros, timones doblados, entrada de agua y averías de válvulas de toma de agua, además de la pintura que se va perdiendo con el roce de los fondos arenosos.
“La industria naval está resolviendo problemas de los armadores, no estamos rechazando trabajo por falta de capacidad, pero sí estamos sobrecargados”, detalló al respecto el vicepresidente de la Cámara de la Industria Naval (Cinaval), Jorge de la Guardia.
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