La Nación / INC sufre sobrecosto por bajante del río, pero afirma que aún hay margen para sostener el precio

Hay pasos difíciles en el río Paraguay que obligan a los convoyes a fraccionar la carga, eso retrasa mucho la entrega de la materia prima y también hace que las cantidades que puedan ser transportadas no sean las más deseadas”, dijo.Leé también: El guaraní se depreció 2,9% en siete díasEn ese sentido, Benítez detalló que actualmente los convoyes pueden ser cargados como máximo en un 70% de su capacidad, y eso genera un sobrecosto del 20% del flete fluvial, por cada tonelada transportada.Ante la experiencia adquirida a partir de acontecimientos similares en años pasados, la INC decidió contratar este año un flete terrestre que permite complementar la cantidad de materia prima recibida en planta, justamente para paliar el déficit en materia prima generado por la bajante del río, agregó.Precio de ventaEl titular de la cementera estatal reconoció que hay un sobrecosto en el flete fluvial, pero afirmó que el impacto sigue siendo insignificante sobre el costo total de la producción de la INC. ...[Leer más]