Metrobús: doña Gladys tenía razón - Nacionales - ABC Color

Lea más: Avanzan trabajos de demolición de paradas de metrobús en Fernando El millonario proyecto metrobús fue suspendido luego de casi tres años de un lento proceso de pequeños trabajos inconclusos que ocasionaron importantes pérdidas a la ciudadanía, como el cierre de más de 300 locales comerciales, el desempleo de miles de trabajadores y la destrucción de la ruta Mariscal Estigarribia. Lea más: Mota Engil se va del metrobús, deja caos y lleva unos US$ 21 millones De los más de 11 km que implicaban los tramos 2 y 3 (San Lorenzo y Fernando de la Mora), Mota Engil solo terminó unos 800 metros de asfaltado, además de las paradas. La obra, impulsada por el entonces ministro de Obras Públicas, Ramón Jiménez Gaona –quien enfrenta ahora tres demandas por este tema–, recién fue suspendida durante la administración de Arnoldo Wiens, quien a solo un día de asumir el cargo tuvo que enfrentar la amenaza de abandono de obra por parte de la empresa portuguesa Mota Engil por supuesta falta de pago por parte del MOPC. Lea más: Hubo daño, pero ni un imputado por metrobús En otros documentos también se comprueba que Jiménez Gaona ignoró varias advertencias de la fiscalizadora acerca de trabajos ejecutados por Mota Engil. Ahora, dos años después de haberse suspendido oficialmente el proyecto, en Ocho A hablan sobre el modus operandi de Mota Engil e incluso admiten que se retiraron del proyecto debido a sus irregularidades. Lea más: Ocho A revela “modus operandi” de Mota Engil en el fracasado metrobús “No somos los únicos; Estigarribia durante los trabajos del frustrado proyecto Metrobús. ...[Leer más]