Elefantes blancos: Monumentos a la corrupción y desidia estatal

Pasaron quince años en los cuales el predio quedó en abandono, hasta que en 2015 la Senavitat (hoy Ministerio de Urbanismo Vivienda y Hábitat) compró 18 de las 23 hectáreas en cuestión.En 2017, tras un estudio que determinó que sería peligroso construir sobre varias de las estructuras abandonadas, se demolió la mayor parte de lo construido. El costo total de la expropiación fue de 215.000 millones de guaraníes.Sin embargo, solo una fracción minoritaria del predio fue realmente a colonias campesinas, porque la mayor parte del suelo no es apto para la agricultura. Unas 80.000 hectáreas hoy son ocupadas por estancieros, según el Indert La misma institución advierte que solo unas 42.945 hectáreas pudieron ser destinadas a colonias campesinas, y que cerca de 80.000 hectáreas son hoy en día ocupadas ilegalmente por personas que no son sujetos de la reforma agraria.De hecho, el Indert ya ha comprobado que políticos, ganaderos y brasileños ocupan las tierras que supuestamente están destinadas a la reforma. El Indert impulsó un proyecto de ley que regularice la tenencia de las 80.000 hectáreas ocupadas, vendiéndolas a los ocupantes. “Con ello (con la venta) llegaríamos a cubrir la deuda actual del Indert, que ronda los 105 millones de dólares y sobraría un excedente”, expresó en marzo el titular del Indert, Horacio Torres. En la misma semana, el gobierno de Federico Franco (PLRA) hizo un pago de 46.000 millones de guaraníes por la compra de un inmueble de la empresa San Agustín. Uno de los accionistas de esta firma era en ese momento Lidio Oviedo, padre del entonces senador del Unace Jorge Oviedo Matto.Posteriormente, la Contraloría y la Fiscalía constataron que la compra por parte del Indert de este inmueble de 5.723 hectáreas, ubicado en Cordillera, estuvo envuelta en varias irregularidades. Metrobús se llevó millones de dólares y cientos de empleos y negocios perdidos El proyecto se presentó como una solución al problema del transporte público en el área metropolitana. La constructora, de origen portuguesa, ya percibió 23 millones de dólares, de los cuales 18 millones de dólares fueron pagados por la certificación de obras y el resto fue abonado como anticipo y podría ser recuperado por el Estado. ...[Leer más]